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海上“花木兰”的船长梦

时间:2022-07-14 10:54人气:来源: 新华每日电讯

  

海上“花木兰”的船长梦

▲6月21日,詹春珮在“海巡01”轮上眺望长江口。 本组摄影:新华社笔者张建松

  

海上“花木兰”的船长梦

▲6月21日,詹春珮在“海巡01”轮甲板上,与驾驶台联系离泊起航操作。

  

海上“花木兰”的船长梦

▲6月21日,詹春珮在“海巡01”轮甲板上指挥离泊操作。

  

海上“花木兰”的船长梦

▲6月21日,詹春珮在“海巡01”轮上自己的房间里。

  新华每日电讯笔者张建松

  “报告驾驶台,船艉清爽!”

  身穿海事执法戎装,佩戴着墨镜和安全帽,“90后”姑娘詹春珮手持步话机站在船艏,指挥水手与驾驶台密切配合,有条不紊地完成解缆、收缆等一系列船只离泊操作。

  在上海海事局东海海巡执法总队海事基地码头,詹春珮所在的“海巡01”轮完成例行补给,解缆起航,又一次奔赴长江口。

  “海巡01”轮是我国第一艘兼具海事监管和救助功能的大型巡航救助船,詹春珮担任船上实习大副。作为我国交通海事系统第一位无限航区女驾驶员,她还有另一个英气的称呼——海上“花木兰”。

  确认甲板上所有工作完成后,“炫酷”的詹春珮回到自己的房间,摘下墨镜和安全帽,脱下防晒袖套,一副恬静模样。“水面光线较强,时间长了眼睛会不舒服,在户外作业时我一般都戴着墨镜,还真不是因为爱美耍酷。”她微微一笑说道。

  詹春珮房间里,有着香薰、插花、玩偶等许多浪漫而温馨的小装饰,处处都体现着这位女海员的爱美天性。“海巡01”轮不仅是她的工作场所,更像是她的家。自从2014年8月登船,詹春珮每年在这艘船上工作生活时间长达200多天,累计下来航行足迹可以绕地球好几圈。

  “每一艘船都有自己的个性和文化。‘海巡01’轮上有一种‘家文化’,这是一种难以言喻却又真实存在的温情和凝聚力。船上这种情感纽带的建立,跟我们大家共同经历了那么多巡航搜救任务的磨砺分不开。我们都秉承了一个共同信念,那就是一丝希望、百倍努力。”詹春珮说。

  2013年4月列编的“海巡01”轮,是我国当年规模最大、装备最先进、综合能力最强的海事公务船,曾代表交通运输部对澳大利亚、印度尼西亚、缅甸和马来西亚4国进行友好访问,创下了中国公务执法船出访时间最长、航行距离最远、第一次穿越赤道、第一次驶入印度洋等多项纪录。

  2014年3月,“海巡01”轮奔赴南大洋搜救马航MH370失联客机。也就是在那次任务中,刚参加海事工作的詹春珮接到上级领导电话,问她愿不愿意去“海巡01”轮参加搜救任务?

  “机会来得太突然,我毫不犹豫就答应了,但心里并不是完全没有顾虑。”詹春珮说,“一是担心自己虽然是航海专业出身,但还没有船舶工作经验,怕在国家任务面前拖后腿;二是担心自己在茫茫大海突然生病了,不但给船上添麻烦,还可能会影响其他女生今后到公务船上工作的机会。”

  但詹春珮很快就适应了船上生活。“随着现代航海技术的发展和船上生活条件提升,在船上工作生活,可以像在陆地上一样井然有序。女性完全可以胜任船上的工作岗位。专业上的知识,身边经验丰富的同事都是老师。身体也没有出什么状况,唯一需要克服的是晕船。”她说。

  当年上船之前,詹春珮曾确认过两件事:第一,晕船除了难受,对人体没什么负面影响;第二,晕船都是能适应的,如果要留船工作,必须克服晕船这一关。有了这两句话作为定心丸,她决定与跟晕船“硬碰硬”。

  刚上船的时候,她随身带着一个塑料袋,随时做好了晕船呕吐的准备。除了吐,她还强迫自己吃。晕船的时候吃东西特别痛苦,闻到任何味道都特别恶心,尤其是肉味,每吃一口饭,都像在跟自己打仗,但她硬逼着自己咽下去。

  有一次,詹春珮完成驾驶台工作,带着一肚子“翻江倒海”的感觉来到餐厅。当时她闻到菜味就觉得恶心,偏偏又吐不出来。她把心一横,索性吃肉吧,吃得恶心了就能吐出来了。结果,她把满满一大碗拌着肉汤肉片的饭都吃完了,不但没吐,而且不恶心了。自那之后,她就像莫名“开挂”了一样,即使遇到九级风浪都照样吃好睡好,再也不晕了。

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