35年、上万个日夜、10051公里(2)

四川地处西部，高速公路建设能“跑”在全国前列，与建设市场的开放息息相关。四川交通始终秉持“以大开放促大发展”的理念，全面开放高速公路建设投资市场。早在2010年，四川第一条采取BOT模式修建的高速公路——乐宜高速公路就建成通车。目前，根据国家最新政策，四川正在修订《四川省高速公路项目特许经营管理办法》。

今年6月，四川再次公开高速公路招商，交通运输厅集中推介了36个、4100公里高速公路项目。五大经济区中，川西北生态示范区的项目里程数、投资额都靠前。

目前，全省没有通高速公路的37个县主要集中在“三州”地区。未来，在这片区域，将有更多的线条由虚变实，织密成网。

“快节奏”已显现。年初，全省有37个、3392公里高速公路项目接续建设，“三州”地区的凉山是“主战场”，乐西高速马边至昭觉段等项目正在大凉山腹地快马加鞭，架构起凉山州的高速公路网。今年8月，阿坝州境内G0611川主寺至汶川、G0611郎木寺至川主寺、川主寺至红原3个高速公路项目同时取得省发展改革委核准批复。

“智慧”“绿色”的高速公路将越来越多。2020年通车的成宜高速，同步进行交通运输部“交通强国”试点，实现了全域、全要素的车路协同，成为全国首条实现了全天候通行的“智慧高速”。此次同步建成的5个高速公路项目（路段）中，天邛高速是全省首条全面采用云收费模式的高速公路。

按照最新版的四川省高速公路网布局规划，到2035年，高速公路建成和在建总里程2万公里，建成出川通道78个，迈上一个新的“万公里”台阶。（笔者 王眉灵）