北京在建11条（段）地铁线路全部提前进入防汛状态

人民网北京5月30日电 （笔者董兆瑞）5月29日至30日，北京市重大项目办联合多个行政主管部门，组织开展为期两天的在建地铁工程2024年第二季度综合检查暨防汛工作专项检查。笔者了解到，目前，北京市地铁工程在建11条（段）线路，其中汛期在施土建标段102个、机电设备标段41个，已全部提前进入防汛状态。

地铁13号线扩能提升工程是目前国内最大规模的既有线改造工程。29日上午，在09标小辛庄停车场出入线区间的施工现场，各行政主管部门工作人员对相关部位安全状况、施工机械和设施设备使用及运行情况、安全防护措施落实情况，以及防汛物资储备情况、防汛重点部位安全防范措施等进行了详细检查。

中铁十九局13号线扩能提升工程土建09标项目经理赵辉介绍，小辛庄停车场出入线区间，作为连接小辛庄停车场、回龙观东站、回龙观东站至天通苑站区间的中间纽带，是停车场与正线之间的连接线。工程完工后，将进一步完善北京北部区域轨道交通线网布局。

“该出入线采用明挖法和盾构法施工，由于地质和周边环境复杂，施工难度较大，汛期施工存在涉河湖、涉大口径管线防汛重点部位。”赵辉说，“针对防汛风险，各参建单位已在持续隐患排查整改的基础上，制定了有针对性的防汛加强措施，进行了应急预案演练，充实了应急物资储备，做好了汛期应对各项准备工作。”

据了解，为防范化解在建地铁工程防汛风险隐患，筑牢防汛工作基础，北京市重大项目办会同市住建委组织京投公司和全网工程参建单位已提前召开了防汛工作筹备会，部署了地铁工程防汛工作重点任务和措施要求。各参建单位已按照要求修订完善了应急预案，加强预案演练和应急物资储备，持续开展隐患排查整改，制定防汛安全加强措施。

北京市重大项目办安全质量处四级调研员宋波说：“我们将重点加强全网工程102处明挖基坑、97处施工竖井、15处涉河（湖）施工部位、28处与既有线连通部位、7处下穿或侧穿既有线部位、45条施工临近或穿越重要管线等防汛重点部位的安全防范措施，加大了应急抢险力量部署，随时做好应对准备工作，确保有备无患。”

“目前，北京市地铁工程在建线路11条（段），在建里程222.7公里，汛期在施土建标段102个、机电设备标段41个，全网工程已提前进入防汛临战状态。”京投轨道公司安全质量监察部高级项目经理王连友表示。

(责编：池梦蕊、高星)