西部陆海新通道骨干通道项目建设也有新进展

西安至重庆高速铁路（以下简称西渝高铁）建设再传新消息。12月10日，笔者从京昆高铁西昆公司获悉，经过620天建设，位于广安市前锋区境内的西渝高铁王家塝隧道贯通，较设计工期提前4个月。这是西渝高铁康渝段首座实现贯通的千米以上隧道，标志着西渝高铁建设再次取得突破性进展。

此前，西渝高铁康渝段站前三标段控制性、重难点工程——向阳二号隧道掘进突破5000米，标志着该标段已经进入全面施工大干阶段。西渝高铁全长739公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，其中康渝段串起陕西、四川、重庆三省市，在四川境内经过达州、广安等地。其中，王家塝隧道由中铁五局承建，全长约2.3公里，隧道最大埋深约48米、最小埋深15米，全隧为Ⅴ级围岩，伴随涌水、缓倾层等多种不良地质，施工难度大、安全风险高。

施工过程中，建设者在隧道进口处设置292米长的横洞替代进口工点，在满足施工要求的同时，降低了施工安全风险和施工成本。

西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。

此外，笔者从蜀道集团获悉，四川隆昌至贵州黄桶铁路隆昌至叙永段扩能改造工程（以下简称隆黄铁路隆叙段扩改项目）黄山坝隧道于12月9日贯通。至此，隆黄铁路隆叙段扩改项目全线23座隧道全部贯通，为项目建成通车创造了有利条件。该项目全长约138公里，设计时速120公里。截至目前，项目线下工程已完成88.7%，隧道全部贯通，桥梁89座已完成80座下部结构。该项目是西部陆海新通道骨干通道项目，建成后将与已开通运营的隆黄铁路叙永至毕节段相连，成为四川南向出海最便捷的货运通道。（尹梦奇 笔者 王眉灵）