四川路桥：“两路”精神铸魂 道行天下开路(3)

这座桥是比塞大大桥，跨越比塞大运河而建，将以近300米长跨替代原有旧桥，车辆和船只可同时各行其道，不用再为了过河而绕行60公里。2023年12月，四川路桥成功中标比塞大大桥项目，今年3月与突尼斯装备和住房部签约，正式拉开建设大幕。

进入北非市场，四川路桥凭借的是口碑与实力。突尼斯装备和住房部部长曾兹丽在接受媒体采访时表示，为该项目选择中国企业，是因其具有出色的经验和技术，期待在家门口看着这座新桥拔地而起。

交通建设，要敢为人先。早在20世纪70年代，四川路桥就响应国家号召，以援外项目的方式，参与国外基础设施建设，是全国较早“走出去”的省属国有企业。

几十年来，从单纯施工向工程承接转型，从单一工程建设向多元化的产业扶持、矿产开发转型，四川路桥积极参与高质量共建“一带一路”，持续深耕非洲、大洋洲、东南亚、中东市场，拓展欧洲、美洲市场，品牌影响力逐渐扩大，成为“中国路”“中国桥”响当当的代表。

在繁忙的苏伊士运河上，由四川路桥承建的苏伊士运河铁路转体桥，已成为当地一大地标，这是全球跨度最大的双翼平旋双线铁路桥，其桥型独一无二；

世界上已建成通车且跨径最大的桥梁——土耳其1915恰纳卡莱大桥车流如织，四川路桥参与了这个“世界第一”的标志项目建设，展现了中国企业的建造实力……

从晨曦初照的异国海岸、到夕阳余晖下的广袤平原，从极光笼罩的雪域高原、到烈日炎炎的沙漠戈壁，四川路桥在共建“一带一路”的宏伟蓝图上，绘制下一幅幅友谊与合作的绚丽画卷。

在用中国技术帮助当地建成“宽敞路”“方便桥”的同时，四川路桥还致力于“授人以渔”，将中国技术标准融入世界交通项目建设中。在主导投建的孟加拉国首条全封闭高速公路项目——达卡绕城高速公路中，四川路桥帮助当地运用“环保又省钱”的技术标准，并教会当地人按中国标准施工，很多孟加拉国工程师从项目中锻炼“出师”。

在非洲大陆最西端的塞内加尔，投运不到一年的迪亚姆尼亚久工业园二期项目，已有九成厂房被预订。这是塞内加尔经济结构转型、实现振兴计划的“灯塔”项目，远赴非洲的四川路桥帮助建设该项目，帮助搭建产能合作对接平台，帮助点亮了西非的“灯塔”。

在非洲的厄立特里亚，四川路桥深耕近30年，早在1995年就成立了四川路桥阿斯马拉办事处，先后参与建设了马萨瓦城市道路、阿斯马拉眼科医院等18个基建项目。而今，在这片土地上，四川路桥从基础设施建设转为产业帮扶，与厄立特里亚农业部达成战略合作，在当地建起农业示范种植基地，选派国内资深农业专家开展农业种植示范项目，苹果、油菜、豆类等农作物茁壮成长。

“建一项工程、树一座丰碑、交一方朋友。”道行天下，四川路桥发扬“两路”精神，推动构建人类命运共同体，“朋友圈”日益扩大，开启了一条崭新的“走出去”之路。（陈风 图片由四川路桥提供）