四川全面启动普通公路旅游化改造(2)

“目前国家和行业层面尚未出台旅游公路设计的相关技术标准。”四川省交通运输发展战略和规划科学研究院工程咨询中心副主任辛恕杰说，《四川省旅游公路设计指南（试行）》重点解答了3个关键问题：什么是旅游公路？新改建旅游公路如何设计？既有公路如何进行旅游化改造？即怎样将普通公路变成旅游公路、公路旅游目的地。

他表示，旅游公路要具备交通和旅游服务双重功能，“通俗点说，风景在路上，那就是旅游公路，风景如果不在路上，那就不是旅游公路。与普通公路设计以‘公路’本身为研究对象不同，旅游公路设计是以‘游客’为研究对象，站在游客的角度思考问题。比如，以前公路选线不会关注从公路上能看到什么，现在选线还要将沿线的景观、景点等旅游资源和产业串联起来，增加公路的观赏性和体验感。”

“一张照片美不美，在于它对我们的眼球是否产生冲击，公路旅游标识体系就是旅游公路能冲击游客眼球的关键因素。”谈及《四川省公路旅游标识体系（试行）》，四川省交通运输发展战略和规划科学研究院副院长尹洪武说。

尹洪武介绍，传统旅游标志只有景区方向指引标志、景区地点距离标志和旅游符号3项，现在我省将公路旅游标识分为指示标志和特色标识两大类七小项，各项标识有着不同的功能作用、设置场景、版面信息。他拿出一张旅游公路提示标志的示例图说：“你看，从上面可以清楚看到，我们正行驶在‘三山公路环线’上，当前在眉山段，行驶的方向是瓦屋山，所在的区域是大峨眉交旅融合示范区。通过一张图，所有旅游公路的信息一目了然。”

交旅融合品牌是这套体系的一部分，同时也自成体系。本次公开发布的品牌LOGO，就有“1+3”个。

交通运输厅公路局副局长唐楷介绍：“《推进旅游公路高质量发展五年行动方案（2023—2027年）》明确提出，各省要打造符合地方文化、彰显特色的旅游公路品牌，形成品牌设计产品，如图标LOGO和品牌配套设施等。”我省研究构建“1+N”LOGO体系，“1”即一个全省交旅融合品牌LOGO，“N”即在“1”的基础上，扩展设计多个区域交旅融合品牌LOGO，形成既统一规范，又有区域特色的品牌标识。目前，我省已发布首批大峨眉、大香格里拉、大九寨3个地域交旅融合品牌LOGO。

最新发布的全省交旅融合品牌LOGO整体形似“四川”二字，颜色采用代表交通的“蓝色公路”和代表文旅资源的“绿水青山”，造型上“公路”环“山”且向左右两个方向展开，既展现公路成环成带，服务支撑文化和旅游行业发展，也寓意全省交通与旅游紧密联结、不断开放发展；3个区域品牌LOGO则分别融入该区域内的独特文旅元素。“这些品牌LOGO将用在景区标识和衍生文创产品上，加快四川交旅融合的品牌形象推广。”唐楷说。

有行动

以大峨眉示范区为试点，打破“藩篱”加速融合共建

交通运输厅公路局负责人介绍，四川将以全省首个交旅融合发展先行工程——大峨眉示范区为试点，围绕“打破行政边界、打破行业边界”总目标，以串联峨眉山、瓦屋山、周公山的“三山公路环线”为切入口开局破题，全力打造“快进慢游、亦路亦景”的公路旅游环线试点，形成可复制、可推广的经验和成果，并以此带动大香格里拉、大九寨示范区建设和全省普通公路旅游化改造。

眉山市洪雅县已经率先行动。“我们计划启动峨眉旅游西环线、瓦屋山快速通道、七里坪连接线、中山茶产业环线等63公里交旅融合道路的改造，相关规划设计已完成，预计5月可全面动工。”洪雅县交通运输局局长伍建松说，改造内容包括交通标识、文化景观和绿化美化3个板块，覆盖当地7个乡镇、4个景区。

为何选择“三山公路环线”率先破题示范？交通运输厅公路局负责人表示，首先，“三山公路环线”有着丰富的旅游资源禀赋，交通条件良好，已经实现“快进”，需要在“慢游”上多探索、多尝试。其次，交旅融合发展，重点在“融”，“三山公路环线”串起的3座山，分别位于乐山、雅安、眉山，属于不同行政区域，希望通过对这一旅游精品路线的打造，探索建立更多跨片区、跨部门合力推动的机制。

近日，大峨眉交旅融合先行示范区两条断头路——S308洪雅县七里坪过境段、峨眉山市黄湾镇龙洞村至洪雅界段的项目调度会召开，交通运输厅组织地方交通运输部门、建设单位，就下一步建设作出安排部署。