我省首条由地方主导投资建设的高速铁路

4月2日，联调联试检查列车经过巴中市恩阳区恩阳河特大桥。当天，汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段（巴南高铁）联调联试正式启动。付海旭 摄（C视觉）

4月2日10时许，随着57652次检测车从南充北站驶出，标志着新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段（巴南高铁）启动联调联试，进入工程验收关键阶段。

联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求，是高铁正式开通前的最后一道“关口”。此次联调联试的是南充北站至巴中东站段，该区段于2019年12月开建，2024年1月全线正线铺轨完成，2024年2月26日起进入静态验收。

巴南高铁是我省首条由地方主导投资建设的高速铁路，由蜀道集团和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设，蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理，中铁五院设计。项目纳入国家中长期铁路网规划、成渝城市群城际铁路网规划，是西南（川渝）地区与陇东、陕西、华北等中北部地区客运新通道的重要组成部分；线路穿越仪陇、巴中等川陕革命根据地核心区域，也是一条连接革命老区、追溯英雄足迹的“红色高铁”。

项目线路起自新建巴中东站，向西经巴中经开区、巴州区、恩阳区，南充市仪陇县、南部县、蓬安县、顺庆区，接入南充北站，正线设计时速250公里，线路全长约148公里，设车站6座。

巴南高铁开通运营后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟。（笔者 王眉灵）