700年国子监街全线不停车 东城已有45条胡同不停车

人民网北京11月29日电 （笔者池梦蕊）笔者今天从北京东城区城管委了解到，目前国子监街全线已实现机动车不停车，昔日乱停乱放的车辆消失不见，路畔大树、牌楼、红墙伴随视野一望到底，道路通畅、清朗宜人，市民、游客可以尽情漫步骑行、读碑怀古，深入领略这条700年老街静谧平和的气质。截至目前，东城区已有45条胡同实现不停车。

四重功能需求让700年老街不堪重负

东西走向的国子监街全长680米，东起雍和宫大街，西连安定门内大街，毗邻雍和宫、五道营胡同，是北京著名的文化旅游景区。街巷历史悠久，文化资源丰富。

对于到此游览的游客来说，这条街是儒风传古韵、槐影掩碑林的幽深古街，是中国古代高等教育与科举制度的辉煌见证，具有强大吸引力。然而，对于生活在这条街的居民来说，这条街承担着周边箭厂胡同、公益巷等近10条支线胡同居民的日常通行以及停车需求，同时是方家胡同小学、中交水运规划设计院、东方国际戏剧文化艺术中心等单位的通勤线路，并联系着雍和宫大街前往安定门内大街的单行交通，同样承担了大量人流车流。交通联络、文化旅游、生活空间、居住停车四重功能需求，不断叠加在长680米、平均宽12米的道路上，让这条700年的老街越来越不堪重负。

针对由来已久的停车问题，自2012年起，东城区逐步开展对国子监街的停车治理，先后采取了“准物业”管理、机动车单停单行、智能化停车管理等措施，阶段性缓解了交通拥堵。然而，空间紧张、秩序混乱的顽疾在一场场“拉锯战”中，一直得不到根治。

多方合力 居民停车搬“新家”

今年6月起，东城区城管委、东城交通支队和安定门街道对沿街停放的机动车开展全面调查。“这条街上本地居民登记停放的只有95辆车，但是夜间全街停放最多达180余辆车，有的地方停了里三层外三层。大量社会车辆乱停放，这是停车乱难以根治的原因。”东城区城管委停车管理科科长郭风林说。

安定门街道工委书记李晓光认为，要从解开居民心结、挖掘停车资源两方面双管齐下。一方面，将社会车辆“请出去”，先后对沿街停放的300余辆车发放三轮次通告，并开展近百次入户宣传；另一方面，挖掘资源，为居民停车找新地儿，最终选定了几百米外的地坛南门停车场。

地坛南门停车场较大，日常主要为社会临时停放车辆、周边上班人群提供月租车位。目前，按照国子监街居民意愿，共有64辆居民车辆认证停放，停车场还设置了10个快充车位、20个慢充车位，解决原来胡同中新能源车辆充电不便的问题。如今，居民认证车辆可享受500元/月的停车价格，相当于社会车辆包月价格的四折左右。

东城已有45条胡同不停车

随着随意停放的机动车逐渐驶离，东城区各部门还联合对占位非机动车、僵尸车等展开多次清理。经过各方努力，最终实现了国子监街全线不停车，成为东城区第45条不停车胡同。 “现在不停车之后，国子监街面显得宽敞多了，交通也不再堵塞，从东口能一眼望到西口，走起来痛快，心里更痛快！” 家住国子监街49号的王女士说。

同样为不停车点赞的还有当地经营咖啡店的王先生，“我们在这里经营快20年了，从来没有今天这么豁亮。以前门前经常有乱停车，还不知道是谁的车，不仅把门给堵上了，也不留电话，有时候只能打交警电话找车主挪车，非常麻烦，因此也影响了我们的客流量。如今不停车了，街巷恢复原本的宽敞，游客光顾也多了。”

接下来，国子监街将继续完善后续管理措施，一是增加人防常态化巡查，优化美化硬质隔离设施，防止问题反复；二是设置违法停车电子提示牌，健全标识标线，加强环境秩序管控；三是持续开展宣传引导，动员沿街单位落实‘门前三包’，全力支持配合不停车政策，巩固提升整治效果；四是推进居民电动自行车充电设施以及非机动车停放区建设，引导绿色出行。

近年来，东城区通过不断优化停车资源供给结构，根据胡同不同情况因地制宜，通过与商圈企业、社会单位共享车位，建立立体停车楼，施划路边停车位等措施，先后打造了王府井地区、南锣鼓巷地区、五道营胡同、东四六条、内务部街等一批不停车胡同。下一步，将通过扩大错时有偿共享停车、建设立体停车设施等措施，不断挖掘资源，缓解其他区域停车矛盾。

(责编：池梦蕊、高星)