北京：加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为补充的多网融合交通体系

人民网北京9月19日电 （笔者董兆瑞）9月19日，2023年绿色出行宣传月和公交出行宣传周在北京启动。笔者从活动上了解到，北京正在加快构建以轨道交通为骨干、以地面公交为补充的多网融合的综合交通体系。目前，北京轨道交通线网总规模居全国第一，同时拥有全世界最多的公交车和公交线路。

北京拥有公交车2.8万辆 开通线路超1600条

“近年来，北京市加快推进绿色交通发展，加大公共交通设施供给，加快实现轨道公交一张网、一张图，推动慢行与公交地铁融合发展，以智慧赋能提升绿色出行服务水平。”北京市交通委员会党组书记、主任徐会杰介绍，目前，北京轨道交通线网总规模居于全国第一。同时拥有公交车2.8万辆、公交线路1600余条，数量均居世界第一，并在全国率先开通定制公交。公交与轨道50米内接驳车站占比已达到85%。

今年9月1日，北京创新推出了通学公交车服务。据介绍，该服务通过学校组织家长定制、集约化出行的方式，为义务教育阶段的学生提供了安全、便捷、高效的通学新方式，是政府兜底的“暖民心工程”。截至目前，已在朝阳、海淀、丰台和西城4个区开行27条线路，覆盖14所学校。

此外，北京还率先推出绿色出行一体化服务平台（MaaS平台），推出基于MaaS平台的绿色出行碳普惠激励措施。截至目前，该平台日均服务绿色出行450万人次，碳普惠累计碳减排量近40万吨。今年，MaaS2.0建设启动建设，升级以碳为核心的多维激励，将进一步增强绿色出行的转化率。

北京市副市长高朋表示，北京正在加快构建以轨道交通为骨干、以地面公交为补充的多网融合的综合交通体系。“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念逐渐深入人心，绿色、低碳、集约出行正在成为新时代首都交通发展的新风尚。

大力推进慢行系统品质提升 让自行车回归城市

在慢行系统建设上，近年来，北京先后编制出台了《北京市慢行系统规划2020-2035年》《北京市“十四五”时期慢行交通品质提升规划》《北京市城市河湖滨水慢行系统规划》《北京市绿道系统建设规划》等多部文件，大力倡导和推进慢行系统发展。

其中，海淀区围绕自行车专用路建设，完成了西延(后厂村路)慢行系统品质提升，实现了南展(后厂村路至北四环段)慢行贯通。此外，打造京张铁路遗址公园示范工程，构建“三道一绿”慢行系统，助力缝合城市、提升地区活力。随着慢行系统建设的不断深入，自行车正在回归城市。数据显示，去年，北京中心城慢行出行比例达49%，创近10年新高。

在共享单车治理方面，北京实施了共享单车专项治理“百日行动”，加快推进车辆更新置换，实现中心城区轨道站点停放区电子围栏管理全覆盖。哈啰集团公共事物总监孟庆丰向笔者介绍，自今年4月起，哈啰在北京城六区和通州区陆续引入高精度轮毂锁车辆，等量替换原有车辆。截至目前已完成9万余辆的置换工作，城六区的车辆置换比例已经达到了40.9%。

在车辆更新的同时，北京也在规范用户文明骑行、文明停放方面下大力度，实施了用户违规停放联合限制公约，目前已有20个月。“我们很多区域的运维师傅反馈违停的数量正在显著的降低。”孟庆丰说，“哈啰加大了对违停现象的巡查与取证，通过单车驾照分机制，配合联合限制公约的实施，取得了明显的成果。”

(责编：董兆瑞、高星)