京津冀区域营运性铁路总里程超1万公里

　　本报讯（笔者 陈雪柠）昨天，市统计局发布《数说京津冀协同发展九年成效》系列报告显示，京津冀协同发展战略实施以来，交通、生态、产业、公共服务四大领域率先突破，引领协同跑出“加速度”。截至2022年末，京津冀区域营运性铁路总里程达10848公里，较2014年末增长38.3%。

　　北京是全国第一个提出减量发展的超大型城市。在“疏解整治促提升”专项行动下，2017年以来，全市累计疏解提质一般制造业2093家，区域性专业市场和物流中心640个，23家市属高校、医疗卫生资源向城六区外布局。疏解空间为提升居民生活服务水平提供了载体，全市累计建设提升1168个老年餐桌、6285个便民网点，利用拆违腾退土地实施留白增绿近9000公顷。

　　一核疏解，两翼齐飞。北京城市副中心和雄安新区是区域联动的“桥头堡”。报告显示，2022年，城市副中心所在的通州区实现地区生产总值1253.4亿元，是2013年的2.1倍。围绕科技创新、行政办公、商务服务、文化旅游等主导功能，通州区大力发展与之相匹配的重点产业，第三产业增加值占比61.7%，较2013年提升11.9个百分点。

　　城市副中心建设生机勃发，固定资产投资规模保持千亿量级，超级工程副中心站综合交通枢纽施工如火如荼，城市绿心三大建筑——剧院、图书馆、博物馆工程拔地而起。

　　从“规划先行”到“雏形显现”，随着“四纵三横”高速公路和对外干线公路网全面建成，雄安新区城市框架全面拉开。中国星网、中国中化和中国华能3家央企总部开工建设，中国矿产资源集团、4所高校和2家医院选址落位，央企设立各类分支机构140多家，首个央企产业集群中国中铁入驻雄安新区，承接北京非首都功能疏解取得突破。

　　在京津冀，交通一体化正从蓝图变成现实。目前，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架形成。数据显示，截至2022年末，京津冀区域营运性铁路总里程达10848公里；北京至6个毗邻区域全部实现1小时内通达，与300公里范围内的主要中心城市“津石保唐”均实现高铁1至1.5小时快速联系。高速公路总里程10585.5公里，较2014年末增长32.6%，38条公交线路实现跨省常态化运营，服务17个县市，日均客运量约27万人次。京津冀生态环境改善有目共睹。2022年，三地PM2.5平均浓度与2013年相比降幅均在60%以上。

　　京津冀地区加快构建现代化首都都市圈，优化资源配置，提升首都功能，加快建设世界级城市群。2022年上半年，首都圈实现地区生产总值1.86万亿元，占京津冀地区的4成，通勤圈、功能圈和产业圈占首都圈的比重分别为9.9%、37.6%和52.5%。

(责编：董兆瑞、鲍聪颖)