出发前打开手机,不仅能看地铁站内导航,还能提前了解到哪个车门距离换乘通道最近,方便规划出行路线;按下站内的招援按钮,屏幕上的虚拟员工就能为乘客指路……今年年底,一批“智慧地铁”最新研究成果将从实验室走进地铁站,率先在地铁首都机场线应用。
国家重点研发计划项目“超大城市轨道交通系统高效运输与安全服务关键技术”示范应用工程在首都机场线北新桥站举行开工仪式,标志着全国首条全场景化的“智慧地铁”示范线路建设全面启动,并将在首都机场线进行完整线路的应用示范。项目将围绕运行、客服、维护、安全管理方面,依托北斗、EUHT(5G)、空间数字化、人工智能、区块链等新兴技术,将首都机场线打造成为全国首条全场景化的“智慧地铁”示范线路。
北京地铁技术创新研究院院长魏运介绍,目前传统地铁采用单线运营、人工管理的模式。而“智慧车站”则可以打通地铁各专业之间的壁垒,实现设备之间的联动,并在地铁车站构建一套智能综控平台。“比如遇到极端天气,站内系统数据接入了气象数据,可以实时接收天气预警信息。结合这些预警信息,车站的智能检测设备可以对站外雨量和水位进行监测。遇到险情时,还能够自动启动相应设备,解决现场突发情况。”
“智慧地铁”的建设,也会为乘客出行提供诸多便捷服务。魏运介绍,通过北斗定位+多制式导航系统验证,乘客未来可以通过北京地铁APP、小程序等,在首都机场线享受精准的位置查询、路径规划等服务。通过实名常乘客快速进站服务、票务安检一体化服务,乘客可以缩短进站时间,提高出行效率。站内的智能招援设备将成为北京地铁“数字1号员工”,不仅可以解答乘客疑问,还可以通过基于语音识别、知识图谱、语义理解等新兴技术,实现动态自学习。同时,北京地铁还将建设智能客服中心平台,汇聚线上、线下服务,为乘客提供更加精准化、个性化服务;试点上线团体预约、AED应急联动等功能模块,丰富已有的爱心预约、失物招领功能。
(责编:池梦蕊、鲍聪颖)
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