北京唯一“五线换乘”枢纽获批

　　丽泽枢纽剖面效果图

　　本报笔者 曹政

　　北京交通版图上将迎来第一座、也是目前唯一“五线换乘”的交通枢纽。

　　近日，北京市发改委批复丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程项目建议书。项目计划2025年建成。届时，将打造“五线换乘”“直通机场”的城市会客厅，30分钟内可通达全市各类重点功能区，推动丽泽金融商务区建设成为具有全球影响力的金融新区。

　　唯一“五线换乘”枢纽

　　与多处大型交通枢纽“一线直达”

　　丽泽枢纽是本市重要的轨道微中心节点，项目一体化实施范围约7.7公顷，建筑规模约24万平方米，地下五层，主要包含城市航站楼、接驳与公共服务、轨道交通丽金线预留车站、综合开发配套等4部分功能。

　　项目未来将实现轨道交通大兴机场线、11号线、14号线、16号线、丽金线等五条线路接驳，打造北京市唯一的轨道交通五线换乘节点。目前，14号线丽泽站已经建成通车，16号线、大兴机场线的车站正在建设，11号线和连接丽泽与金融街的丽金线正在规划中。

　　全面建成后，丽泽枢纽30分钟内可通达全市各类重点功能区，将与多处大型交通枢纽“一线直达”，市民由此可6分钟抵达丰台站、8分钟抵达北京西站、12分钟抵达北京南站。此外，项目作为“第二金融街”丽泽金融商务区的核心枢纽，也将直接衔接金融街、CBD等区域，助力区域新型金融业态集群发展、整体提升。

　　24分钟直达大兴机场

　　枢纽站可办理值机和行李托运

　　大兴机场线目前的北端起点是草桥站。实际上，大兴机场线北延已经启动，将从草桥站延长至丽泽枢纽。按照规划，未来从这里到大兴机场仅需要24分钟。

　　“项目建成后，北京大兴国际机场在本市中心城区将新增一处接驳便捷、功能完善、服务多元的高品质城市航站楼。”相关负责人说，丽泽枢纽将借鉴草桥简易城市航站楼等项目经验，为市民提供多元完善、高度自动化的值机和行李托运等航空服务。据了解，项目高峰时段每小时可服务约1800人次办理值机和行李托运。

　　未来，项目将进一步推动落实本市国际交往中心功能定位，打造本市国际交往新的展示窗口和交通门户。丽泽金融商务区的交通可达性和承载力显著提升，有利于进一步吸引新兴金融产业集聚，提升丽泽金融商务区国际交往服务和金融产业发展水平，辐射带动城市南部地区发展。

　　一体化开发建设

　　打造“立体城市活力中心”

　　规划显示，丽泽金融商务区将构建“一心、三带、多点”的整体空间结构。其中，“一心”即为以丽泽城市航站楼、中央公园以及北区一体化建设区域为核心的丽泽城市客厅。

　　作为丽泽城市客厅的重要组成，丽泽枢纽全链条落实“站城融合”理念，参照城市副中心站枢纽模式，按照“一体化设计、一体化建设”方式规划建设。项目将与地上综合开发相衔接，将地上经营性开发部分的设计方案纳入项目统筹研究；项目周边丽泽路、三路居南街、莲花河西路、金湾北路预计随丽泽枢纽同步建成通车，确保换乘接驳功能完善。项目一体化实施范围内的市政管线、综合管廊等市政配套设施，也纳入项目统筹办理前期手续，保障一体化实施效果。

　　“我们将以丽泽城市航站楼建设为重点，统筹地上地下，加强一体化综合开发，打造复合型‘立体城市活力中心’。”相关负责人说，丽泽城市航站楼交通枢纽正在紧锣密鼓地开展各项工作，预计2025年建成投用。

(责编：董兆瑞、鲍聪颖)