北京丰台站开通运营 127岁老站焕新出发

北京丰台站开通运营。 人民网 李博摄

人民网北京6月20日电（李博）2010年6月20日零时，走过115年风雨的丰台火车站停止办理客运业务；2022年6月20日，经过四年改建的北京丰台站以“新颜”迎客，拥有127年历史的老站华丽变身亚洲最大铁路枢纽客站，焕新出发。

焕新重启：旅客居民争相打卡

6月20日凌晨3时50分，随着Z181次列车缓缓驶出站台，北京丰台站正式开通运营。

7时26分，首发高铁列车G601次从高架站台出发开往太原南站。发车前在站台上举行了简短的开通仪式，车站工作人员拉起“热烈庆祝北京丰台站开通运营”的红色横幅，随后200余名旅客登上复兴号列车，他们中还有丰台站建设者及铁路迷等“特殊旅客”。

北京丰台站候车大厅。 人民网 李博摄

开通首日，笔者在站里看到，不少旅客及车站周边居民走进这座现代化大型交通枢纽，拍照留念，感受铁路的发展。车站大门、站内候车大厅“北京丰台站”金色牌匾前，以及中央光庭，成为人气最旺的打卡地。

北京丰台站是全国首座拥有高速、普速双层车场的大型客站，采用地上四层、地下三层设计；设32条到达出发线，32个客运站台面，每小时最高可容纳14000人同时候车。

地铁10号线无缝衔接火车站。 人民网 李博摄

笔者在开通首日体验发现，丰台站开通初期有两个进站口，旅客乘地铁10号线出站厅后，步行100米穿过一个宽敞通道，即可到达丰台站地下一层，再乘扶梯上到一层，从南进站口进站，用时不超过5分钟。乘坐公交、私家车和出租车的旅客，可从东落客进站口进站。

百年辉煌：客货运输一肩挑

北京最早建设的几条铁路，一开始都汇集到了丰台。1895年，清政府修建津芦铁路（天津至卢沟桥，亦称芦沟桥），于年底修至丰台，丰台站成为北京最早的火车站。

后来，丰台站又接通卢汉铁路（卢沟桥至汉口，后改称京汉铁路），丰台成为津卢铁路和卢汉铁路的交汇点。詹天佑修建了第一条由中国人自行设计建造的铁路——京张铁路，把始发站也放在了丰台。于是，丰台站成为京奉、京汉、京张三条铁路干线的枢纽站，客货运输业务十分繁忙。

新中国成立后，丰台站是京汉、京山、京包等主要铁路干线交会点，亦是华北地区重要交通枢纽。在大规模经济建设年代，丰台站在货物运输方面也占据重要地位，每天约有5000辆车皮装载着生产和生活资料从这里南调或北运。

当时丰台站是首都唯一的编组站，为缓解其作业压力，铁道部决定在丰台站西侧修建一座编组场。1956年3月，丰台西编组场建成，分流了丰台站货物和编组任务。1960年1月，丰台西编组场与丰台站分离，成为独立的丰台西站。

到了上世纪80年代，丰台站成为通往京哈、京沪、京广、京九等主要干线的要道，作为北京铁路特等站，每日办理列车数超300列，成千上万旅客在此换车，北上或南下。出入货车也在5600辆以上。

由于人员和货物密集，丰台站所在的正阳大街也发展成为丰台地区商业中心，被誉为“丰台第一街”。

老站暂别：铁路迷收藏“最后的车票”

1996年1月21日，当时亚洲规模最大的现代化铁路客运站——北京西站投入运营，分流了丰台站大量客运和货运任务。此后，丰台站功能和地位渐渐衰落，昔日繁荣不再。

步入新世纪，随着首都经济社会发展和北京枢纽客运站布局及分工优化调整需要，重新调整北京西南地区运力布局、将丰台站改建为现代化综合交通枢纽的构想，也提上议事日程。2010年6月13日，百年老站贴出公告，宣布从6月20日起停办客运业务。

铁路迷收藏的老丰台站车票及站台票。 人民网 李博摄

2010年6月19日，冷清多年的丰台火车站出现了排队现象，不少铁路迷听说车站改建的消息后，争买“最后的火车票”收藏。车站广场上，到处是拍照留念的市民。

4452次是运营的最后一趟车，23时40分到达丰台站，数百名火车迷聚集在站台上，拍照、乘车，与老车站挥手告别。