今年底北京多条“断头”地铁将贯通线网更加畅通

人民网北京11月17日电 （董兆瑞）再过一个多月，北京地铁又将“上新”。据了解，今年底，北京将开通7条（段）地铁线路，为历年来通车线路最多的一年，除11号线西段、17号线南段、19号线三条新线外，分段运营多年的8号线、14号线也将分别实现贯通，进一步畅通地铁线网。

11月17日，8号线南北段开始贯通试运行，其中珠市口至中国美术馆段不载客。今天上午，记者在8号线珠市口站看到，贯通试运行后，乘客在该站的乘降方式发生了变化。据了解，此前，车站只启用了南行站台，列车在珠市口站进站前进行折返，乘客在同侧站台上下车。今天起，车站启用了另一侧站台，北行列车抵达珠市口站清客后将继续向北行驶，并将在中国美术馆站再次载客运营。

8号线剩余段包括前门、王府井、金鱼胡同3站，其中前门站可换乘2号线，王府井站可换乘1号线。今年底，这条“地下中轴线”将正式贯通运营，成为又一条南北大动脉，有望缓解4号线、5号线的客流压力。值得一提的是，贯通后的8号线将把“鸟巢”、鼓楼、南锣鼓巷、王府井、前门大街、天坛等热门旅游景点串成一线，方便游客乘地铁逛京城。

此外，分段运营长达7年之久的14号线日前也进入了贯通试运行阶段，其中西局至北京南站段不载客。贯通试运行后，不少乘客都发现了变化。市民丛先生告诉记者：“这几天早高峰14号线的等车时间变短了，列车内也没有那么拥挤了，现在基本上一趟车就能上去，以前可能需要等两三趟。”

京港地铁介绍，11月11日起，14号线全线启动贯通跑图试运行，既有段工作日早晚高峰行车间隔及首末班车时间均有所调整。据了解，试运行期间，14号线增加14列运行列车，通过增加上线列车数量及优化行车组织，运力可提升34%。

其中，14号线东段（北京南站-善各庄站）早高峰行车间隔将由3分30秒缩短至3分钟，晚高峰行车间隔将由4分钟缩短至3分钟。14号线西段（张郭庄站-西局站）早晚高峰行车间隔保持6分钟不变，平峰行车间隔将由8分钟缩短至6分钟。

除此之外，今年底，首都机场线也将向西延伸至北新桥站与5号线换乘，进一步提升线路的通达性，提升线路整体运能；北京首条中低速磁浮线路S1线将延伸至苹果园站，可与1号线、6号线换乘。

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