难修的箭扣——北京逐步修缮长城著名险峻段(2)

　　施工环境险峻和施工期短，为抢险施工增加了许多困难。施工需要用水，但由于所处区域为严重缺水区，施工队需要铺设最长近千米的管道，借用当地300米深井提水，用柴油发电高山水泵，经扬水站，才能将水提升至山顶。每年10月底，山区气温骤降，水管会面临冰封问题，长城修缮工作要被迫停下来。

　　今年的冷空气来得更早。10月中旬山上的气温就已跌破冰点。为了赶在这之前完工，此次边墙施工特地增加了人手。据抢险工程技术指导程永茂介绍，工人们都是加班加点地施工，每天早上6点半上山，一直干到下午5点半左右结束，“再晚点下山，天都黑了”。

　　130号、131号敌楼之间的抢险加固工程已于10月20日完成验收。此段边墙与箭扣长城第三期修缮段相连。抢险加固完工意味着箭扣长城东段——箭扣关到正北楼，已经完成抢险修缮。

　　四期受到持续降水影响

　　目前完成清理工作

　　与北京市今年的10段长城抢险加固项目同步，8月13日，箭扣长城第四期修缮工程正式开工，并计划于明年结冰期前完成。修缮范围从人们耳熟能详的“北京结”（154号敌台）开始，一直向北到162号敌楼，共涉及8座敌楼（台）。

　　此段长城为砖石结构，双侧垛口墙带箭孔，整体保存相对完好，但全段墙上树木丛生，部分墙体坍塌，地面酥散破碎，敌楼都存在不同程度坍塌。此次抢险修缮主要包括清理杂物、畅通排水、归砌坍塌段等工作。施工过程中，材料运输要经农用车和驮骡接力，最后还要靠人工扛上山。

　　自开工以来，北京地区降雨不断，给施工增添了更多的困难。“施工点离料场远，道路泥泞，运料运不上来。”程永茂描述说。因此，四期工程目前主要完成了前期的清理工作，等到明年春天解冻后，再恢复施工。但程永茂估计，四期工程能够在明年按时完工。

　　在四期开工前，箭扣长城的修缮工作大约已完成3200米。据计算，待修缮长度为1678米的四期工程完工后，箭扣长城修缮进度将完成近一半。

　　但目前的修缮工作主要是针对险情所做的“急诊”，完工后仍不具备对外开放的条件。

　　“最小干预，考古先行”

　　尊重时光留下的痕迹

　　据专家介绍，经多年的保护维修实践，人们已经逐步形成了长城保护理念。2014年国家文物局印发《长城保护维修工作指导意见》之后，这些保护原则得到了进一步的规范与落实。

　　在此次抢险修缮过程中，施工人员始终坚持“最小干预”和“不改变文物原状”原则：为了保持原有风貌，尽可能使用原有的老砖石进行修补；为了延迟底层砖的风化损毁，能保留的植被也不轻易进行移动。张彤表示：“排险后，长城结构将更加稳固，但历经风霜而形成的残损外观不会改变。”

　　这样的抢险工作也确实经受住了岁月的考验。202号敌楼和204号关门是北京市2019年的长城抢险加固项目。当时施工人员在补砌加固墙体之余，还额外增修了一道挡水矮墙，以避免雨季山洪直接冲刷墙体。在今年7月北京的持续降雨中，该段落并未出现新的险情。同样，随着箭扣长城修缮项目的推进，以“险”著称的箭扣长城安全系数也逐步提升。

　　“考古先行”的理念也逐渐融入到抢险修缮的日常工作中。今年的抢险加固项目中，就陆续清理出屋顶脊兽、下水箅子以及青花瓷碗底等多个散落文物。

　　从箭扣长城二期修缮项目开始，工作人员就在施工前增加了考古清理环节，用考古的方法对长城本体及两侧“一米一米”地进行清理，确保散落文物能得到更真实、完整的保护。有关专家认为，这是长城文化遗产保护理念的重要进步。

　　链 接

　　箭扣长城段

　　箭扣长城段呈W状，形如拉满的弓，而位于低点的箭扣关好似搭箭的扣眼，这就是“箭扣长城”得名的由来。

　　箭扣长城历经多次修缮。2006年，文物部门曾对面临着塌方威胁的箭扣关实施抢险加固。从2016年开始，国家文物局先后批复了四期箭扣长城修缮工程。

　　2017年，箭扣长城第一期修缮工程完工，范围从146号到150号敌楼（台），共1003米。2019年至2020年，二期和三期修缮工程陆续完成。二期工程从151号修到154号敌楼（台），长度为745米；三期则是从122号到130号敌楼（台），共计1094米。

　　一期和二期工程位于箭扣关西侧，三期则位于箭扣关东侧。今年动工前，箭扣关与箭扣三期之间仅剩下130号敌楼以西的135米未曾修缮过，因此该段边墙被列入北京市今年的10个长城抢险加固项目之一。

　　延伸阅读

　　维修段多位于未来的开放景区范围