北京什刹海：每天，他们驾船除草十余小时

原标题：每天，他们驾船除草十余小时

国庆假期，“除草队”也没有停歇，图为队员们正在什刹海上除草作业。 本报记者 方非摄

细雨蒙蒙，什刹海别有风情。有一群人，在水面上忙碌。他们有的站在船头，有的守在船尾，哪怕是傍晚，也“泡”在水中。每次上岸，他们总能从水里“捞”上点儿东西。他们是什刹海“除草人”，节日期间坚守岗位，每天要驾船除草十余小时。

其实从今年4月开始，“除草人”就忙碌起来了，与前海、后海、西海水面下疯长的水草作战，守护着34公顷水域的美丽与安全。去年，他们清运水草6500吨，水面垃圾360吨左右。

水草随水流摇曳，有种静中有动的美。但在“除草人”眼中，这美丽的背后，可能是危险的隐患。

“如果不定期除草，任由其疯长，就会淤积垃圾，产生异味，影响水质和生态。”“除草队”队长李松说，水草还暗藏危险，“虽然什刹海禁止野泳、野钓，但还是有不少人下水，水草疯长，很可能危及这些人的安全。”

李松，55岁，今年已是他第35个“除草季”。作为蓟城山水集团什刹海分公司水域养护负责人之一，李松的团队有20多名队员和8条作业船，这是什刹海水面“除草”的全部力量。

每天早上6时30分，水面上就会响起马达声。8条作业船往来穿梭，一条条水线掀起微微浪花，最表层的碎草被涤荡殆尽。此时，李松并未上船，他在岸上来回踱步，一边询问水中碎草和垃圾的情况，一边抓一把碎草，仔细检查，判断水草的长势和数量。

每天清除碎草和垃圾，被李松称为“热身”，“热身”两个小时后，李松上了船，除草作业开始。这一下，就得忙到晚上9点。除草8个月，天天如此，国庆假期也不休息。

“建国、建涛再打一船。”李松一声令下，前海水面上，两条作业船掀起浪花，外挂的除草机发出“滋滋”的响声，水面下，水草被齐齐斩断，不一会儿，船舱后部就装满了水草。

瞅着割上来的水草，李松皱了皱眉头，“最近长势快，活儿的量上来了，咱们的条得跟上。午休之后你们俩跟我再拧一些。”听到师父的话，油建国和油建涛兄弟连连点头，从船舱里搬出一根根几十米长的锯条，这就是李松说的“条”。

除草机不比锯条省事？李松摇摇头，原来，机械除草虽然快捷，但无法保证水面全覆盖。“除草需要不缺不漏，不能放过任何一处。”李松说，目前，只有两条作业船能够加挂除草设备，因此面对繁重的除草任务，除草机只是辅助，人工+锯条，才是“主力”。

岸上，两兄弟将一根锯条横在自行车两脚蹬之间。随着李松的口令，油氏兄弟开始向不同的方向旋转脚蹬。不一会儿，笔直的锯条有了弧度，锯齿处呈现麻花状。

看着外翻的锯齿，李松点点头，一挥手，“上船”。

李松站在船头，船尾站定另一名队员。紧挨着他们的另一条船上，油氏兄弟也依次就位，一条40多米长经过“加工”的割草锯条，横在两船之上，两船四人，位于锯条两端，并列同向行进。“下”，一声令下，锯条没入水中。

“一、二，一、二”，两船在交替拉锯中缓缓前进。水面下，锯条好似一柄大“铡刀”，披荆斩棘，割断了水草的茎干。不一会儿，割断的水草漂浮起来，尾随两船的圈草队员们早已准备好抄子和网子，打捞战果。

水面上，8条作业船分为两组，边割边打捞，速度不比除草机慢。

“人工除草就是要一茬一茬地打，锯条过处，可以保证全覆盖。”李松说。

夜幕降临。看着岸上的游人，李松扭过头问徒弟：“想家不？”

油氏兄弟说：“等除草季过了再回家，现在啥也不想。”

“你们辛苦了，有了你们的守护，咱什刹海水清、岸绿、景美。”听着岸上相熟居民的问候，李松开心起来，还哼上两句“皮黄”，“别看这活儿挺累，大伙心里都挺美。为了咱北京的这片水，再苦再累也值得。” 本报记者 张骜

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