围绕优势产品+标杆工厂发展模式北京大力培育智能制造产业群

原标题：本市大力培育智能制造产业群

　　北京福田康明斯发动机公司的发动机生产线，采用现代化数字工厂运营方式，提升生产效率和产品的品质性能。 本报记者 和冠欣摄

　　本报记者 曹政

　　200多公斤的发动机缸体一个人根本抬不动，但全自动的AGV小车只轻轻一托，就能让3台缸体全部就位。小车沿着提前设好的轨迹行进100多米，丝毫不差地接入轨道，把缸体送上下一道流程的工位，整个过程竟无需一人。重型卡车所需的福田康明斯X12发动机，从无到有的全过程接触不到几位工人，很多环节都靠“聪明”的智能设备自己完成。

　　这是北京智能制造的缩影。市经信局近日向本报记者透露，截至去年，全市已累计实施近100个智能制造应用示范项目。按照最新计划，本市在“十四五”时期还将打造10家世界顶级“智慧工厂”和100家“智能工厂”或“数字化车间”。

　　百：近百个示范应用智能制造

　　温度24.6摄氏度、相对湿度69.1%——从逼近34摄氏度的室外走进福田康明斯发动机工厂，瞬间清爽不少。工厂一年四季恒温恒湿，对几十个点位的环境指标实时监测，稍有差池就会预警。

　　“发动机的精度要求非常高。如果温度高低可能会带来热胀冷缩，湿度大了也容易生锈，最终都会影响发动机的性能。”福田康明斯X制造部ATPU经理刘新国解释。

　　因为是按工业4.0标准打造的全新智能化数字工厂，福田康明斯发动机工厂被世界经济论坛评为全球先进制造业“灯塔工厂”。6.6万平方米的厂房每天有600台发动机下线，却少见工人们的往来。机械加工车间是发动机生产的第一环节，缸体要历经清晰、粗加工、细加工等多道工序，但自动化率已经超过90%，绝大部分流程靠设备自己就能完成。

　　经过装配，缸体上装备了几百个零部件，发动机也有了雏形。这时候，再沿着轨道行进，钻进专门为其打造的“电梯”里，上升到空中的运输通道，排着队进入测试台架。8个台架就像8辆集装箱式卡车，对每一台发动机的性能、参数进行百分百检测，检测数据会一目了然。在测试环节，更是实现了100%全自动。

　　这样的智能工厂在北京越来越多。市经信局相关负责人介绍，自从2017年本市启动实施“智造100”工程，多家工厂变得更“聪明”。截至2020年，全市已累计实施近100个智能制造应用示范项目，打造63个智能制造标杆企业，形成一批立足北京、服务全国的高水平系统解决方案供应商和单项冠军企业。

　　千：千家制造企业迎智能升级

　　如果说各个环节的设备是让工厂正常运转的四肢，而数字化系统则堪称工厂的“大脑”。

　　“我们能清楚的看到哪台设备、哪个工位‘偷懒’了。”福田康明斯工厂里，摆着多台巨幅屏幕。福田康明斯大数据经理刘元福点击屏幕上的数字化平台，就给记者展现出工厂各个车间、不同工位的生产情况。根据屏幕上图表，能准确找到哪个工位的效率低、甚至是原因，从而“切中要害”提升效率。

　　不仅如此，工厂的每个角落都有惊喜。福田康明斯副总经理龚世华介绍，通过机器学习智能算法，能准确预测刀具剩余寿命；视觉识别防错则可以实现异常加工曲线自动探测，避免不合格品流出，降低废品率50%以上；协作机器人、AR/VR、3D打印、新型传感器等技术的应用，提升生产效率的同时也能降低人员负荷；到了设备维护管理上，也能实现准确预测主轴、丝杠等设备关键零部件的震动、温度等健康状态，准确率可达95%，降低异常停机的情况；数字化系统也帮助挖掘出哪个过程存在浪费，让制造周期时间降低20%……

　　“之前是自动机械手、自动测试设备等自动化应用，而现在则是迭代升级了底层工业互联网系统，打通了供应链、生产运营、装备管理和计划物流的任督二脉，实现了工厂全价值链的数字化。”龚世华说。

　　作为老牌工业，汽车制造从传统制造向先进制造跃升、也正向智能制造转型。未来，将有更多产业、工厂走上这条转型升级之路。

　　记者获悉，北京在“十四五”时期将推动“千”家规模以上制造企业智能化逐步升级，基本实现规模以上制造企业智能化升级的全覆盖。此外，还将促进小微制造企业降本提效，推动企业上云上平台，支持小微企业设备联网上云、业务系统云端迁移；推动绿色智能制造协同发展，鼓励企业加大绿色智能关键核心技术突破，利用智能化技术促进绿色制造水平提升。

　　万：培育智能制造万亿级产业群