11个冬奥场馆全部通过绿色建筑认证北京冬奥会交出低碳减排新答卷(2)

为降低碳排放量，北京2022年冬奥会倡导“135”绿色低碳出行方式。即1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里左右乘坐公共交通工具。为实现“135”绿色低碳出行方式，北京市建设了一张“冬奥绿色低碳公共交通网”，观众在北京冬奥会期间完全可通过地铁、高铁、公交车等公共交通便捷抵达赛场，在鼓励绿色出行同时缓解交通压力。

在这张交通网中，京张高铁、京礼高速两条主干线路将北京赛区、延庆赛区、张家口赛区相连，打造出“两地三赛区1小时交通圈”；北京赛区所有场馆实现地铁覆盖，降低赛时的碳排放量。北京奥林匹克公园场馆区域有地铁8号线、15号线到达，首都体育馆周边有地铁4号线、9号线和16号线到达，五棵松体育馆有地铁1号线到达，首钢滑雪大跳台有地铁6号线、11号线、S1线到达；在延庆赛区，随着京张高铁延庆支线建成，观众从北京北站至延庆站的车程不到40分钟，从延庆站乘摆渡车30分钟内即可直达延庆赛区各赛场。延庆赛区11条缆车索道为运动员、观众提供高山交通网络，从延庆冬奥村抵达海拔2198米的国家高山滑雪中心仅需30分钟。

绿色建筑、低碳场馆唱主角

北京市重大项目办安全质量处处长周光辉介绍，北京2022年冬奥会优先采用绿色建造技术，建设了一批绿色、低碳的冬奥场馆。北京及延庆赛区共11个冬奥场馆全部通过绿色建筑认证。同时，北京及延庆赛区建设3个共计5000平米的超低能耗示范工程。北京冬奥村选取综合诊、延庆冬奥村选取D6组团，作为超低能耗示范项目进行建设，通过合理的朝向、保温隔热以及节能散热系统，降低建筑的总体能耗。五棵松冰上运动中心作为当前世界上最大的超低能耗公共建筑，共建设2块二氧化碳冰面，并通过在屋面安装600千瓦光伏发电系统，能实现年供电约70万度。同时，还在空气空调机组和新风机组设置全热回收装置，回收效率达到70%，可以说是一座名副其实的“低碳”场馆。

同时，大量利用北京2008年8座夏季奥运会场馆，创造性地实现冬季项目与夏季项目转换的“双轮驱动”模式，既避免了新建场馆带来的碳排放，还为赛后的可持续发展及多业态经营奠定了基础。首钢滑雪大跳台中心，不仅利用旧工业遗址进行建设，降低了碳排放量，也使得百年首钢焕发了新的生机。

丁建明说，北京2022年冬奥会是我国承诺“力争2030年前实现碳达峰、2060年之前实现碳中和”后首次国际体育盛会，我们将竭力打造一届绿色低碳的冬奥盛会，将为国际社会贡献一份北京方案，同时更彰显中国的责任担当。