京德高速一期全线收费系统安装调试完毕具备通车条件

原标题：京德高速一期具备通车条件

　　本报讯（记者 丰家卫 通讯员 武子杰）日前，随着最后一组收费系统软件调试完成，京德高速公路一期全线收费系统安装调试完毕，具备通车条件。

　　京德高速公路筹建处主要负责人王志斌介绍，作为雄安新区“四纵三横”高速网的重要组成部分，京德高速公路一期工程通车，对推动京津冀协同发展交通一体化具有重要意义。

　　中铁电气化局集团一公司负责全线的收费系统的联合设计、安装调试、后期服务等全套内容及服务，自3月10日进场施工以来，参建单位为保证京德高速公路的如期开通，超前预想，合理规划，落实分工，密切配合，克服了多单位交叉作业、工期要求紧、技术要求高等诸多困难，通过全体员工争分夺秒的不懈努力，优质高效的完成了建设任务。

　　京德高速公路一期工程全长87公里，途经廊坊市固安、永清、霸州、文安四县市及沧州市任丘市，于2019年11月开工建设，2020年年底实现主体建成，其中，桥梁全长44公里，桥梁比高达50%以上。

　　作为雄安新区“四纵三横”区域高速公路网中的纵四线之一，京德高速公路在建设过程中打造了多处技术亮点。

　　在沥青面层摊铺上，施工人员在京德高速公路全线87公里路面上铺设了一种叫“永久路面”的新材料。这种材料以橡胶粉改性沥青为主，能够实现“15年不用小修、20年不用大修”。

　　而往沥青中添加的橡胶粉来自废旧轮胎。通过粉碎加工得到的橡胶粉不仅提高了沥青的热稳定性，延长了路面的使用寿命，而且实现了废旧轮胎的再利用。

　　由于是首次在高速公路建设中大规模使用“永久路面”新材料，缺少相关工艺标准。建设单位通过组织科研攻关，逐步摸索，初步形成了一套“永久路面”施工的标准体系。

　　项目运营期间，将结合运营期交通运行特征和国家网联汽车发展，逐步在全线进行交通运行安全风险评估预警，争取实现交通强国试点建设任务。

　　“通车运营后，逐步通过实时采集交通量及环境状态数据，分析预测碰撞风险，实现实时碰撞风险预测预警，大幅降低事故发生率，建成动态控制、实时预警的智慧高速公路。同时，通过速度限制、路侧诱导等措施实现高速公路准全天候安全、畅通通行。”王志斌说。

　　据悉，京德高速公路是雄安新区通往北京大兴国际机场的主要高速公路，是雄安新区与冀中南、鲁西地区间的重要通道，也是大兴国际机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分。项目通车后，将实现雄安新区60分钟到北京、天津，90分钟到石家庄。