交通运输事业实现跨越式发展(2)

2021年全年累计销售352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一……经过10多年发展，我国新能源汽车产业链上下游有效贯通，产业发展水平处于国际前列。在城市公交、出租车和货运配送领域，新能源汽车使用量超过120万辆。

这10年，我国运输结构不断优化，交通装备更加“绿意盎然”：5类重点专业化泊位岸电设施覆盖率达75%；全国铁路电气化率近73%，国家铁路燃油年消耗量降幅达60%；营运柴油货车淘汰工作有序开展，车辆清洁化水平逐步提升。

坚持交通天下，为高质量发展提供有力支撑

2月28日，随着靠泊天津港集装箱码头的“金星布莱特”轮开始吊装作业，天津至澳大利亚首条直航航线正式开通，将两地之间的海运时间从原先的35天至45天缩短到21天。

海运，承担了我国约95%的外贸货物运输量，是“交通天下”的重要力量。这10年，我国港口服务能力、基础设施水平持续提升，海运服务网络不断完善。目前，我国已是全球海运连接度最高、货物贸易额最大的经济体，水路国际运输航线往来100多个国家和地区。到2020年底，海运船队运力规模达到3.14亿载重吨、居世界第二，国际海运量约占全球海运量的1/3。

辽阔海面上，远洋巨轮穿梭往复；亚欧大陆上，中欧班列奔驰不息。2016年至2021年，中欧班列年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，在中欧贸易总额中的占比从约1%提高到8%左右。特别是新冠肺炎疫情发生以来，通达欧洲23个国家、180个城市的中欧班列，为保障全球产业链供应链稳定、推动共建“一带一路”高质量发展作出积极贡献。

今日中国，运输繁忙程度全球领先。目前，我国铁路旅客周转量及货运量、公路客货运输量及周转量、水路货运量及周转量等指标均居世界第一，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续10多年居世界第一，民航运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量均居世界第二，快递业务量稳居世界第一。

内畅外联的发达交通网络，打通了“大动脉”，畅通了“微循环”，有力支撑了经济社会高质量发展。

畅循环，促开放。2021年12月3日，历经5年建设的中老铁路全线开通运营。至2022年4月3日，中老铁路累计发送旅客225.4万人次、发送货物131万吨，呈现客货运输两旺态势。中巴经济走廊“两大”公路顺利建成通车，巴基斯坦瓜达尔港等港口运营良好，希腊比雷埃夫斯港地中海第一大港地位更加巩固……近年来，“一带一路”交通互联互通稳步推进，“六廊六路多国多港”的架构基本形成。

兴产业，惠民生。“快递点直接开到果林边，脐橙运输越来越方便，销路越来越广。”湖北秭归县果农周功寿感慨，交通条件的改善让老百姓增收致富更有底气。如今，秭归县一年有6万吨脐橙“搭乘”快递销往全国各地。2021年，我国农村地区收投快递包裹总量370亿件，带动农产品出村进城和工业品下乡进村超1.85万亿元。

“新时代新征程上，我们将坚持服务大局、人民至上、开拓创新、生态优先、交通天下，围绕构建‘全国123出行交通圈’‘全球123快货物流圈’，推进出行服务快速化、便捷化，保障物流供应链稳定畅通，加快实现‘人享其行、物畅其流’，在新的赶考路上继续考出好成绩。”李小鹏表示。（记者 刘志强 陆娅楠 李心萍 邱超奕）