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“十四五”末满足超2000万辆电动汽车需求——适度超前建设充电基础设施(2)

时间:2022-02-14 08:16人气:来源: 经济日报

崔东树也表示,换电模式可以为高端用户以及矿山等特殊场景下的用户带来良好体验。但缺点也很明显,由于车辆设计时电池结构自由度几乎没有延展空间,所以要让所有车型适配非常困难。

仝宗旗认为,不同车型的出行场景、充电需求不一样,充电基础设施配套也不一样,更应关注充电场景怎么去服务更多车主。

“总体来看,随着新能源汽车高速发展,充换电领域潜藏很多新机遇。”崔东树表示,当前一些地方充换电体系的竞争十分激烈,这在某种程度上也会促进中国新能源汽车行业发展。(记者 刘瑾)

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