中欧班列统一品牌5年来累计开行超4万列(2)

优化“一单制”，丰富班列服务功能。依托中欧班列开展“铁路+”多式联运“一单制”改革，成都国际铁路港在全国率先试点签发统一标准、具备物权凭证性质的多式联运提单，让运输单证具备了贸易结算和融资功能，累计签发提单超8000单，融资金额超5亿元。

带动沿线经济快速发展

今年2月3日，满载着49车面粉和食用油的X9020次中欧班列（西安）年货返程班列抵达西安。这是2021年从哈萨克斯坦开出后抵达西安的首趟中欧班列（西安）年货返程班列，也是爱菊集团“走出去”又“送回来”的优质农产品。

依托中欧班列，爱菊集团在哈萨克斯坦投资建厂，成为中哈产能合作的农业项目，并通过“订单农业”模式与当地农场主建立长期合作关系。集团又在阿拉山口建设综合保税区农产品物流加工园区，承载精深加工和分拨中转的功能，并在西安国际港务区建设农产品物流加工园区，初步构建了粮油种植、收储、加工、贸易和物流的“一条龙”体系。“借力中欧班列，我们能更好利用国内国际两个市场、两种资源。”爱菊粮油工业集团党委副书记、集团副总经理刘冬萌说。

爱菊集团的成长只是中欧班列拉动效应的缩影。5年来，中欧班列促进了口岸经济、枢纽经济的繁荣发展，为内陆城市对外开放拓展了新空间，同时也加速了要素资源跨国流通，降低了企业生产成本，提升了产品国际竞争力。

中欧班列“提速”口岸建设，促进了枢纽经济高质量发展。截至今年6月底，经新疆霍尔果斯、阿拉山口口岸过境的中欧班列累计达21691列，占全国开行总量的一半以上。稳定的运行能力，离不开高质量口岸的建设。“十三五”以来，霍尔果斯铁路口岸累计投入8.8亿元，实施了新增换装线、铁路专用线及完善查验设施等项目，日交接车能力提升至26列；阿拉山口铁路口岸累计投入6.1亿元，建设了粮食专用线、室内换装线等项目，日交接车能力提升至30列。班列运行的“物理堵点”得到逐步缓解，更促进了跨境电商业务的发展。据了解，截至今年6月底，阿拉山口口岸累计出口跨境电商包裹1880.69万件，已逐渐发展为口岸跨境电商集散中心。

中欧班列“聚拢”产业集群，助力内陆城市对外开放。借力中欧班列，重庆先后获批了国家铁路一类口岸、进口整车口岸、首次药品进口口岸等。博世、保时捷、LG、达能奶粉等重点企业纷纷在渝建立进口整车、液晶面板、进口奶粉等货值百亿级的保税分拨中心。“重庆汽车整车进口口岸的设立，带动长安、东风等品牌汽车整车及零部件出口，促进了重庆乃至西部汽车产业集群的发展壮大，开启了中国西部内陆整车进口新篇章，”董建国说，“中欧班列助推重庆由长江上游航运中心转变为内陆国际物流枢纽，从内陆城市逐步走向开放前沿。”

加强国际合作，坚持共商共建共享原则，中欧班列必将在构建新发展格局、推动高质量发展中发挥更重要作用，迎来更重大的发展机遇。（记者陆娅楠、朱佩娴、蒋云龙、王永战、张丹华、阿尔达克）