重庆綦江做好“土特产”大文章 绘就乡村振兴新画卷

　　近年来，重庆市綦江区立足自身实际，把做好“土特产”大文章作为推动转型发展的重点之一，不断挖掘“土”的资源、放大“特”的优势、提高“产”的效能，推进农产品“三品一标”建设，打造清凉度夏、美食品鉴等“到綦江+”新场景、新业态，实现生态效益、经济效益、社会效益相互促进、相得益彰。　　

　　摸清资源禀赋 

　　因地制宜绘就乡村好“丰”景 

　　綦江地貌以丘陵、山地为主，境内水系发达，雨量充沛，年均气温17~18摄氏度，年总降雨量1060毫米左右。江流河谷海拔差异、山川阻隔等形成了良好的生态环境，孕育出辣椒、赶水草蔸萝卜、东溪花生、横山大米、中峰蜂蜜等丰饶的土特产资源。

　　日前，在隆盛镇振兴村蜜李花溪农民工返乡创业园，村民们正忙着栽种蔬菜，一派秋播秋种的忙碌景象。

　　“我们通过流转村民土地，建成3000余亩李子基地和240余亩花卉基地，认证‘綦江奈李’‘青奈李’等品牌7个，年产值突破1000万元，形成了以李子经果、花卉苗圃、瓜果蔬菜、肉兔养殖为主导的特色产业。”蜜李花溪农民工返乡创业园相关负责人说。

　　为鼓足群众的“钱袋子”，振兴村以“蜜李花溪、和美振兴”作为产业发展主题，以产业增加群众收入、带动集体经济，通过“龙头企业+集体”的模式，去年村集体经济经营性收入达333.17万元，实现利润66.23万元。

　　据统计，三年来，村民共获得土地流转收益430余万元、劳务收入630余万元，该创业园周边群众通过销售农产品收入500余万元。

　　李子、葡萄、生猪、山羊……翻开綦江特色农产品分布图，每个镇（村）都有自己的主打产品，逐步形成“一镇一业”“一村一品”的发展格局。

　　近年来，綦江按照“政府引导、市场主导、企业主体带动、农户参与共建”的原则，以“标准化、规模化、绿色化、品牌化”为发展方向，选定有一定规模、有深度关联、有发展渊源、有市场竞争力、有辐射带动效应的主导产业，在东溪镇、赶水镇、扶欢镇、石角镇、三角镇、隆盛镇、綦江食品工业园区等地，按照“一园三区”的空间布局，高标准建设现代农业产业园，推动产业生产、精深加工、品牌营销等全产业链发展。

　　畅通运销渠道 

　　让更多优质土特产“走出去” 

　　8月是糯玉米丰收的季节，綦江区郭扶镇长岭村的村民只需将糯玉米打包好，便有专人专车进村收寄，货物直达綦江城区运转点位，实现24小时内摆上重庆市内居民的餐桌，48小时内发送到全国各地。

　　土特产运得出来，得益于綦江建立了“邮运通”寄递物流网络，以綦江城乡物流配送中心等区级物流中心为主，街镇、村级农村电商物流点为辅，形成了“区、镇、村”三级物流体系。

　　同时，綦江深入推进“交邮融合”，以“邮政加快递”“快递加快递”“快递加电商”等方式推动“交通+邮政+快递”多元融合发展，切实解决土特产进城“最初一公里”问题。綦江302个建制村直接通邮比例、具备条件的街镇快递服务网点覆盖率、具备条件的建制村通快递比例均达100%。綦江还推进“交农融合”，通过推动乡村振兴产业路、建制村双车道、重要县乡道升级改造等项目，串联全区粮油、蔬菜、生猪三大保供产业基地，萝卜、辣椒两大优势产业基地，草食牲畜、特色林果、生态渔业、中华蜜蜂、中药材五大特色产业基地，发挥交通服务“三农”作用。

　　截至目前，綦江已成功创建全国城乡交通运输一体化示范区、全市农村物流三级服务体系融合发展示范区，“客货同网”获评交通运输部第二批农村物流服务品牌。

　　对内，綦江打通物流服务最初和最后一公里，对外，綦江提速建设西部陆海新通道渝黔综合服务区，持续扩大开放程度。

　　近年来，綦江完善铁路运输网络，形成“两干一支四专用”铁路网及多个具备货运功能的铁路站场，依托重庆南部综合物流园项目，以申报国家生产服务型物流枢纽为契机，在北渡片区打造重庆南部大宗散货集散分拨基地，在转关口片区打造综合性物流枢纽园区。同时，还与广西钦州、防城港等口岸在产业互补、贸易便利化方面建立合作机制。綦江以发达的交通、完善的路网、完备的综合运输体系、高水平的对外开放，为更多土特产漂洋过海走向世界提供无限可能。