守护在米兰

工人日报客户端记者吴铎思 通讯员 武陇慧

　　乘坐由乌鲁木齐开往米兰的T9512次列车，从火车车窗往外望，是绵延数百公里的浩瀚沙漠。曾经辉煌千年的米兰王国就悄无声息的被掩埋在这片黄沙之下。

　　夜晚23时29分，火车到达米兰站。皓月当空，深浅不一的蓝色如油画一般在塔克拉玛干沙漠铺开，煞是美丽……

图为民警李志强接车结束后使用对讲机向所内汇报接车情况。 武陇慧 摄 

　　见到站内唯一的民警李志强时，他正在站台上大声招呼着下车的旅客提前准备好身份证排好队有序出站。零下15摄氏度的气温中，凛冽的寒风直往脖子里灌，虽然裹着厚实的羽绒服但仍冻得直跺脚，而在列车到来之前，李志强已经检查好站区，完成了一系列接车准备工作，即将到花甲之年的李志强此时依然精神奕奕，目光灼灼。

　　今年是李志强从警生涯中的最后一个春运。

　　2021年58岁的李志强面临一个抉择，1月9日第三条出入新疆的铁路大通道格库铁路（青海省格尔木市至新疆维吾尔自治区库尔勒市）全线开通，是像大多数即将退休同事一样在库尔勒地区工作平安退休，还是再干一把铁路警察业务工作？

图为民警李志强与列车乘警交接工作完毕后敬礼道别。  武陇慧 摄 

　　几乎没有犹豫，他选择了后者。李志强主动要求到最艰苦的库尔勒公安处若羌站派出所做一名普通的派出所民警。从繁华城市到大漠戈壁，就这样李志强来到了离家475公里远的米兰站警务区，成为站上唯一的民警。

　　米兰站地处阿尔金山北麓、罗布泊南岸，悬浮在塔克拉玛干沙漠之上，四季黄沙弥漫，所在地区是国内风沙危害最严重的地区之一。

　　一大早，天边方才吐白，月亮仍斜钉在乌青色的天空上，东边的地平线泛起的一丝丝亮光，小心翼翼地浸润着浅蓝色的天幕，新的一天从远方渐渐地移了过来。

　　而此时，李志强已经在铁路线上忙碌了一个多钟头。穿着反光背心、手持对讲机、腰挎工具包，空旷的铁轨上，李志强是唯一的身影，他正在巡查线路：有没有人在危险禁止区域出没、护栏网是否毁坏缺失、有没有野生动物闯入线路……这些都是他关心的重点。

　　尽管小站小，一周只有3趟客车停靠，但这里是第三条出疆大动脉，对进一步推动丝绸之路经济带战略和青海、新疆两省区经济社会发展，促进沿线地区经贸往来和资源开发，加强民族地区团结等方面具有重要意义。

图为清晨民警李志强在站台使用对讲机与乘警对接工作。 武陇慧 摄 

　　老李以前是警犬训导员，现在为了做好新工作、守好自己的“责任田”，他重拾近20年没有碰过的业务，向业务骨干请教，从一点一滴做起，认真巡查线路，走访沿线村庄、学校。

　　到岗一年来，老李对辖区周边的治安环境及管内的铁路涵洞、桥梁等情况摸得一清二楚。空闲的时候，就会骑着电动自行车赶到距离车站十七公里远的米兰镇，趁着群众赶集的时候，到菜市场门口对群众宣传铁路安全常识和法律知识。街头巷尾、田间地头，都留下了他的足迹和身影。

　　冬日的戈壁滩深处，一望无垠、寒风凛冽；夏日的荒漠，每一粒沙子都蒸腾着热气；深夜的小站星星点点的灯光，守护着来来往往的旅客平安出行……严苛的电气化铁路线路行车要求和米兰独特地理位置的战略意义，使得艰苦的工作环境和孤单寂寞的站区生活成为沙漠小站驻站民警的“标配”。

　　当然，对老李来说，最大的考验还是做好周边居民的铁路安全法制知识宣传。

　　“你别看米兰站光秃秃的在戈壁滩上，最近的镇子也在十几公里之外，但这个地方是去年才通的火车，群众的铁路安全意识比较淡薄，强化安全意识任重而道远呀！”

　　除此之外米兰的沙尘暴天气是另一重考验。

　　狂风挟着沙尘从遥远的罗布泊赶来，沙好细好细，裹挟在空气中穿透肉眼无法辨别的一切空隙，令人无从闪避。有一次米兰突发沙尘暴。风是突然刮起来的，事先一点预兆也没有，刚才还湛蓝的天空仿佛被撒进了颜料，整个空间立即一片灰黄。风卷着沙，沙借着风呼啸而来。刹那间，正在值班室吃午饭的李志强变成了“灰猴”，稀饭里也已掺满了碜牙的沙粒。空间的色彩周而复始的变化着，由灰黄到淡棕、棕红，直至一片昏暗，什么也看不见。

　　而这个时候，李志强还要去货场进行消防检查——在这样恶劣的天气里，堆满煤的货场的消防工作就显得极其脆弱。

　　李志强顶着风赶往货场，肆虐、刚劲的风让人无法呼吸，一张口，风和沙鼓着劲争着向肚子里窜，每迈出一步都要付出很大的努力。