四川高速公安一分局民警何鹏宇在映秀收费站旁红椿沟地灾风险隐患点巡查

“您好，前方进入山区高速，天气多变，请系好安全带，注意行车安全……”5月4日15时30分，在G4217蓉昌高速（都汶段）都江堰西收费站入口，四川高速公安一分局六大队民警何鹏宇和同事正在给过往驾驶员做着安全提示。

G4217蓉昌高速（都汶段）是目前成都市进入阿坝州的必经路段，“五一”假期，这里的车流量明显增大。统计数据显示，该路段5月1日的车流量达到4.2万辆次，5月2日达到4.5万辆次。

面对“五一”假期出行高峰和阴雨天气叠加影响，四川高速公安如何保障道路安全？如何对沿途地质灾害风险隐患点进行排查？

90公里路段23处地灾隐患点

联合成立10个小组来回巡查

5月4日16时左右，何鹏宇和同事彭海璐从G4217蓉昌高速（都汶段）都江堰西收费站向映秀镇方向开始进行巡逻。

“我们辖区内的路段属于平原到山区的过渡路段，主要呈现隧道多、桥梁多、弯道多、气候多变的特点。所以，我们巡查的重点就是看沿途临河、临崖、临坡、临沟路段是否有肉眼可见的地质灾害隐患风险。”巡查过程中，彭海璐将车速保持在60公里/小时—70公里/小时。“如果车速太快，可能无法观察到周边的隐患，太慢又会影响到其他车辆正常行驶，现在这个速度观察周边情况最合适。”

“目前路上有没有异常情况？前方道路是否拥堵？”巡查途中，何鹏宇一直在用对讲机与四川省交通运输综合行政执法总队第四支队十五大队、蜀道集团藏高汶马公司的巡查队伍进行沟通。“这是我们构建的一个‘一路三方’联勤联动机制。在这样的机制下，大家会针对辖区内的地灾隐患点实施24小时不间断地巡查，一旦出现异常情况，大家可以快速实现信息共享和联动处置。”

据了解，四川高速公安一分局六大队辖区内的G4217蓉昌高速（都汶段）总长度为90公里左右，共有23处地质灾害风险隐患点。“五一”假期，为了确保对地质灾害风险隐患点的监控和排查，上述三方联合成立了10个巡查小组。按照布置，平均9公里的路段就会有1个小组进行来回巡查。“这几天车流量较大，在个别易发生地质灾害的路段，我们还会临时调配周边小组进行增援。”彭海璐介绍。

16时40分左右，何鹏宇和彭海璐来到了映秀收费站旁的红椿沟地质灾害风险隐患点巡查。该处正上方是G4217蓉昌高速（都汶段）的桥梁，右侧是山体，左侧是岷江。一旦出现暴雨天气，右侧的山体可能会产生泥石流，进而对高速公路桥墩造成威胁。

“在这里，我们将对挡墙是否坚固、排水沟的流量大小、水质是否浑浊以及桥墩处是否有堆积物等进行观察……”何鹏宇一边看，一边将现场情况记录在随身携带的笔记本上。“目前来看，辖区内的地质灾害风险隐患点情况比较正常。但如果桥墩有堆积物，再遇上泥石流，那桥梁就非常危险了。”

摄像头监控落石和水流量

有突发情况会第一时间处置

17时10分，何鹏宇和彭海璐踏上返程。“老杨，接下来由你们接班。”返程途中，何鹏宇和彭海璐遇到了前来交接的蜀道集团藏高汶马公司都汶路产管护大队副大队长杨常森。

“最近天气多变，你们晚班要多注意巡查高边坡路段。”“放心，我们已经安排了人手。”在安全路段停下车后，何鹏宇和杨常森进行了交接。

除了实地线下巡逻，何鹏宇每天还有一项工作就是到监控中心，线上监看管辖路段沿途地质灾害的摄像头。“我们和蜀道集团藏高汶马公司都有相关路段的摄像头。每天巡查完后都要看下，不然不放心。”何鹏宇说。

在蜀道集团藏高汶马公司都汶监控分中心，记者看到该公司在G4217蓉昌高速（都汶段）设置的10多个监控摄像头，正全天候对该路段的地灾风险隐患点实施监控。

“这些摄像头主要针对边沟、山体的落石以及河道的水流量进行24小时监控。如果有突发情况，我们会按规定通知管护大队、高速公安等部门，第一时间做出相应处置。”监控分中心监控员伏姣介绍。

按照处理流程，一旦收到气象部门的恶劣天气预警，伏姣和同事将及时通知高速公安部门，按照相关等级发布信息，配合高速公安部门发布限速或者交通管制等信息。

“除了监控功能，我们还可以根据监控摄像头对现场力量进行实时调度，实现线下线上联动，快速处置突发情况。”何鹏宇告诉记者。                                    

（冯振  张庭铭 ）

供稿单位：四川交通厅高速公路管理处