昨天,快递配送人员使用的合规电动三轮车已悬挂京C牌照正式上路行驶。这类号牌仅限城市民生行业使用。 本报笔者 甘南摄
本报笔者 安然
昨天凌晨5时,悬挂京C牌照的合规电动三轮车接连驶出北京邮政主要网点,投入运营。昨天起,邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业使用的合规电动三轮车悬挂京C号牌上路行驶。
11月1日至12月31日的两个月过渡期内,京C牌照电动摩托车将与这些行业之前使用的一些违规电动三四轮车“并存”,以保证违规车辆逐步退出的同时,相应的民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门,督促行业单位提早全部置换合规车辆。
昨天凌晨4时许,前来换领新车的邮递员们陆续来到网点,车辆装好电池、调试完毕后,陆续驾车驶上北京街头,前往各自的运营区域装运邮包。
当被问及与之前驾驶的车辆有何区别时,邮递员刘师傅说:“最大的区别就是我现在驾驶的是机动车。这需要我考取准驾车型为摩托车的驾驶证,我身边所有一线同事都考完了。”从业多年的刘师傅如今以“新司机”的标准严格要求着自己,“我得熟练掌握机动车通行规定,以及其他大量针对京C号牌电动摩托车的特殊行驶要求。”
和其他机动车相比,京C号牌摩托车的行驶要遵守相应通行规定。公安交管部门介绍,行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定,并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。
这些车辆禁止驶入高速公路,二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。
除从事行业作业外,京C牌照车辆不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅路)行驶;从事行业作业时,可短距离借用最外侧机动车道行驶,但应在最近的相交道路驶入、驶出,设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为,公安交管部门将依法纠正、处罚。
笔者注意到,新车不像过去使用的车辆,车尾没有了用来装载平板小车的挂钩或架子,车载灭火器、雾灯、倒车灯、转向灯、后视镜等安全装置齐全。换车后正要陆续上路的邮递员说,车厢比之前的沉了,更加稳固,转弯时不会“发飘”,应该更安全。
昨天下午,笔者在阜成门外大街和礼士路交叉路口看到,悬挂京C号牌的快递车辆正在按照相关规定,有序行驶。EMS的工作人员魏豪强告诉笔者,快递车驶入机动车道,可以减少车辆在自行车道里与非机动车的摩擦。
顺丰快递企业陶然亭片区经理李洋说,目前所有一线工作人员都已经考取了摩托车驾照,很快车辆牌照也会发放,做到“人持证、车上牌”。
“鉴于我们公司的一线工作人员多数还是在小区和小区周边工作,我们在‘限速30公里’的前提下,更进一步限速,确保工作人员在小区里即使出现驾驶盲区,也不会发生严重事故。”他告诉笔者,公司已向所有一线工作人员发放了“合规电动三轮车工作手册”,在培训的基础上,工作人员可以根据手册要求,随时学习车辆的行驶规范。
(责编:孟竹、鲍聪颖)
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