广西贵港：党建引领经济高质量发展

　　“贵港港货物吞吐量突破1亿吨大关！”2021年1月5日，广西贵港宣布该重大消息。数据显示，2020年贵港港货物吞吐量突破1亿吨，达1.0552亿吨，同比增长30.9%，成为珠江水系首个内河亿吨大港。

　　2020年12月28日，位于广西壮族自治区贵港市平南县的世界最大跨径拱桥——平南三桥正式建成通车。该桥的建设突破了多项关键技术，575米的主桥跨径刷新了世界拱桥跨径纪录，成为中国桥梁新名片。

　　在贵港市港北区，2015年下半年开始招商的中国—东盟新能源电动车生产基地，当年12月底第一台新能源电动车下线，目前形成了300万辆两轮电动车、50万辆三轮电动车、500万台（套）新能源电动车零部件的产能，闯出一个“从无到有”“从小到强”的新局面。截至目前，基地累计签约引进新能源电动车企业98家，其中爱玛（行业领军企业、总销量第二）、绿源（行业前五企业）、欧派、台铃、五星钻豹、柳钢大菱、飞能电机等50多家企业已建成投产。预计2021年，基地内电动车产量达300万辆，产值约60多亿元；配套零部件1000万套，产值约40多亿元。

　　贵港市委坚持围绕发展抓党建、抓好党建促发展理念，统一思想、万众一心、群策群力、心无旁骛地坚持党建引领，践行以人民为中心的发展思想和“担当为要、实干为本、发展为重、奋斗为荣”的执政理念，实施“产业强市的主导战略、东融南向的开放战略、改革创新的驱动战略、绿色共享的发展战略”，以推动高质量发展为主题，突出“工业振兴、乡村振兴、交通振兴、文旅振兴”，奋力建设珠江—西江经济带核心港口城市和战略性新兴产业城。

　　贵港市的高质量党建，引领着该市更新产业，走上高质量发展快车道。

　　西江航运党建激发“江”的活力 

　　“陆上找不到党员、水上找不到组织”，以前，党建是贵港市水运和港口企业的薄弱环节。贵港市交通运输局机关党委下辖17个党支部，有9个是水运和港口企业，这些企业、党员长期“水上漂”，单打独斗。

　　没有凝聚力，很多航运事务多头管理，各类航运主体协同互动不顺畅，资源整合不充分，工作“盲区”多，影响航运事业发展，“一盘棋”的党建管理亟需加强。

　　如何让“水上一族”党组织、党员发挥应有战斗堡垒作用和先锋模范作用，促进港航事业发展？

　　2017年初，在贵港市委组织部指导下，贵港市以西江为依托，在港航行业先行试水，实施“西江先锋·党旗领航”党建主题工程。

　　首先，贵港市成立西江航运综合党委，并由西江航运综合党委发起，采取“联盟+服务”的方式，与贵港市交通运输局机关党委、贵港海事局、贵港海关、贵港出入境检验检疫局、贵港船舶检验局等5个单位共同创建西江航运党建联盟，狠抓组织建设，指定党员业务骨干到软弱涣散党支部担任政治指导员，在党建、业务发展上实施“互联工程”“通达工程”“平安工程”。

　　“我们的集装箱总量一直上不去，成为航运发展的短板，能否申请对集装箱定期班轮补贴？”西江航运党建联盟成立后，一些水运企业向联盟成员单位建议大力发展航运以及物流业，培育集装箱运输市场。

　　在党建联盟的推动下，2018年，《贵港市集装箱运输补贴办法》出台，贵港市级财政划拨资金500万，对集装箱定期班轮进行补贴，有力推动了贵港市集装箱运输效能的明显提升。

　　按照大藤峡水利枢纽工程建设计划，2019年10月21日起截流断航至2020年3月31日，断航时间为163天。这对航运企业（船东）来说，影响不小。

　　为此，西江航运党建联盟向航运企业（船东）收集断航补偿的意见，向上反应。自治区层面召开会议推进断航航运企业货币补偿工作。

　　如何使得货币补偿落实到每家受影响的航运企业（船东），而且补偿得合情合理？

　　西江航运党建联盟协助收集并审核了贵港市受大藤峡水利枢纽截流断航影响的航运企业船舶信息、佐证材料，使得断航航运企业货币补偿工作得以顺利落地。目前，受大藤峡水利枢纽工程截流断航影响的船舶补偿金共发放2768.07万元，大大缓解航运企业（船东）因断流造成的经济压力。

　　如今，大藤峡水利枢纽船闸已经试通航一年多。截至2021年3月31日，试通航一周年的大藤峡水利枢纽船闸累计过闸船舶1.8万艘次，西江黄金水道正源源不断地释放出“黄金效益”。

　　党建联盟促进港航事业发展，成效看得见。这对航运企业触动很大。“有一些以前不是党员的船企老总，纷纷递交入党申请书。”西江航运综合党委书记叶德林说。